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淺談巴魯夫磁敏氣缸傳感器的工作原理
點(diǎn)擊次數(shù):977 更新時(shí)間:2022-07-25 返回
巴魯夫磁敏氣缸傳感器用于檢測氣缸中活塞的位置,并直接連接到氣缸體。磁性氣缸傳感器提供精確的測量、較短的響應(yīng)時(shí)間和非接觸式操作–隨著時(shí)間的推移無需磨損或校準(zhǔn)。磁性氣缸傳感器能夠檢測活塞在氣缸內(nèi)的位置傳感器利用磁阻原理,穿過缸壁檢測活塞上的永磁體。
巴魯夫磁敏氣缸傳感器的工作原理:
氣缸上可以安裝磁性開關(guān)或者其他開關(guān)量傳感器,其作用是感應(yīng)氣缸的工作狀態(tài),使控制電路接收感應(yīng)開關(guān)的信號(hào)即可作出下一步的動(dòng)作。
在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。