德國索瑪氣缸SOMMER*對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡(jiǎn)單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。 　?。?）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N

德國SOMMER氣缸現貨進(jìn)口氣動(dòng)系統和電動(dòng)系統并不互相排斥。相反，這只是一個(gè)要求不同的問(wèn)題。氣動(dòng)驅動(dòng)器的優(yōu)勢顯而易見(jiàn)，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí)，氣動(dòng)驅動(dòng)器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動(dòng)驅動(dòng)器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價(jià)格便宜且操作方便。

德國索瑪SOMMER氣缸系列號齊全我們研究的結果表明，在往復運動(dòng)周期較短（小于1min）的水平往復運動(dòng)中，電動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行能耗通常低于氣缸的運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行能耗，即更節能。而在往復運動(dòng)周期較長(cháng)（大于1min）時(shí)，氣缸竟然變得更節能。這首先是由于終端停止時(shí)電動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時(shí)間越長(cháng)，對氣缸越有利；其次電機在連續旋轉條件下的額

德國索瑪SOMMER氣缸原裝現貨技術(shù)性能*，相比電動(dòng)執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現免維護。氣缸擅長(cháng)作往復直線(xiàn)運動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中Z多的傳送要求——工件的直線(xiàn)搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動(dòng)系統Z大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶(hù)，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現場(chǎng)使用

德國索瑪發(fā)貨快SOMMER氣缸*氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封德圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí)