德國HYDAC賀德克濾芯原理參數

 全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進(jìn)入系統的全部機油進(jìn)行過(guò)濾。分流式濾清器只過(guò)濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯(lián)用。小功率的發(fā)動(dòng)機大多只采用全流式濾清器，功率較大的柴油機多采用全流加分流過(guò)濾裝置。 3、燃油濾清器    燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類(lèi)。

其作用是濾除發(fā)動(dòng)機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。  柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過(guò)濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。

柴油濾清器除過(guò)濾柴油中的機械雜質(zhì)外，還有一個(gè)重要的功能就是濾水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會(huì )惡化柴油的燃燒過(guò)程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉淀?；蚴窃跒V清器的下部設一沉淀腔，或是采用專(zhuān)門(mén)的沉淀器。無(wú)論是濾清器下部的沉淀腔，還是專(zhuān)門(mén)的沉淀器都設有放水閥，當水積聚到一定量時(shí)開(kāi)閥放水。

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  汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。    二、燃油濾清器的工作原理  燃油濾清器是串聯(lián)在然油泵和節流閥體進(jìn)油口之間的管路上。

燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發(fā)動(dòng)機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構是一個(gè)鋁殼和一個(gè)內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經(jīng)常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒(méi)有必要達到如此高的壓力。

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