意大利原裝阿托斯ATOS插裝閥行業(yè)中的應用
插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現生產(chǎn)既期效益的*限制。
ATOS阿托斯插裝閥單元的工作狀態(tài)記油口A(yíng)、B、x的壓力分別為pA、pB、px，作用面積分別為AA、AB、Ax，閥芯上端復位彈簧力為Ft，當pxAx+Ft>pAAA+pBAB時(shí)閥口關(guān)閉;當pxAx+Ft≤pAAA+pBAB時(shí)閥口開(kāi)啟。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開(kāi)啟;
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導閥。
插裝閥的應用
三通閥由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
先導閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
pAAA+pBAB時(shí)閥口關(guān)閉;當pxAx+Ft≤pAAA+pBAB時(shí)閥口開(kāi)啟。
意大利原裝阿托斯ATOS插裝閥行業(yè)中的應用
ATOS阿托斯插裝閥組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A(yíng)和B、一個(gè)控制口
意大利ATOS插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它通流量可達到1000L/min,通經(jīng)可達200～250mm。閥芯結構簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現對系統油液方向、壓力和流量的控制。
意大利ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A(yíng) 和B、一個(gè)控制口x 。
通過(guò)主閥和先導閥上的雙位置傳感器可實(shí)現雙閉環(huán)控制，保證快速響應，高動(dòng)態(tài)性能和精密調節特性。所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強振動(dòng)和機械應力。
意大利原裝阿托斯ATOS插裝閥行業(yè)中的應用
我公司位于上海zui繁榮的地帶黃浦區。黃浦區位處上海市中心。它是上海歷史zui悠久的城區，也是現代上海的中心商業(yè)區，重量級金融機構云集、商貿文化高度發(fā)達。區內的飯店一度被列為上海市的中心。如今上海市中心的原點(diǎn)也是以區境內人民廣場(chǎng)作為*。時(shí)間再往前追溯至清末，黃浦區內（原南市區）自1292年上海置縣以來(lái)所形成的老城廂境內則有當時(shí)朝廷縣衙所駐地。北黃浦與南市區于2000年夏珠聯(lián)璧合，從而使新黃浦區擁有了一大批諸如外灘、豫園、城隍廟、文廟等歷史人文地標。2011年6月8日，黃浦又與盧灣合并成新黃浦區，外灘、新天地、南京東路、淮海中路、城隍廟等*的上海地標將珠聯(lián)璧合。新黃浦還有人民廣場(chǎng)、南京東路步行街、上海大劇院、上海城市規劃館等現代城市景觀(guān)。舊上海時(shí)代的公共租界中區與老法租界也從此融為一體。悠久的革命傳統、深厚的人文歷史脈絡(luò )連接著(zhù)這個(gè)市中心城區的樓宇街市?？v觀(guān)其發(fā)展，人們可以清晰地看到上海起步的每一個(gè)深深淺淺的腳印。
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